Havayolu pilotları, uçuş planlarını yolcu ve mürettebata duyurur.
Uçuş yaptığınız havayolunun yalnızca verimli ve yapısal olarak sağlam jet uçakları elde etmek için büyük acılar çektiğini varsayabilirsiniz. Ancak uçağınızın havalanıp havalanıp uçmadığı ve güvenli bir şekilde inmesi, bazıları sizinle uçmayan birçok uçuş uzmanının işbirliğine bağlıdır. Görevleri ve maaşları iş unvanına göre değişir.
Pilotlar
Havayolu pilotları, uçaklarının güvenliğinden nihayet sorumlu oldukları için mürettebat, yolcu ve kargo üzerindeki yetkileri sorgulanmamıştır. Araçlarını güvenli operasyonlar boyunca yönlendirir, motorları ve uçak sistemlerini izler ve mektuba ön kontrol, kalkış ve iniş prosedürlerini takip eder. İş, ticari bir pilot ehliyet, enstrüman değerlendirmesi, havayolu sertifikaları ve binlerce saatlik uçuş süresi gerektiriyor. Birçok işveren, özellikle de büyük eski havayolları, en azından bir lisans derecesi talep ediyor. ABD Çalışma İstatistikleri Bürosu'na göre, Mayıs 2012'ten itibaren havayolu pilotlarının yıllık ortalama 130,410 $ 'ı bulduk.
Uçuş görevlileri
Uçuş görevlileri havayolu yolcularının rahatını görseler de, temel görevi gemide bulunan herkesin emniyetini ve güvenliğini sağlamaktır. Acil durum ekipmanlarının ön uçuş duyurularında kullanıldığını gösterir, tüm yolcuların emniyet kemerlerini taktığından, yiyecek ve içecek servisi yaptıkları ya da sattıklarından ve yolcuların özel ihtiyaçlarına yöneldiklerinden emin olun. Uçuş görevlileri genellikle en az lise diplomasına ihtiyaç duyar, ancak birçok havayolu kolej derecesine sahip olanları tercih eder. İşverenler katılımcılarını altı haftaya kadar sürebilen örgün sınıflarda eğitirler. Katılımcılar daha sonra işlerini yapmak için FAA sertifikalarını alırlar. BLS, uçuş görevlilerinin yıllık ortalama 42,210 $ maaş tutarında olduğunu bildirdi.
Mekanik
Uçak mekaniği, FAA tarafından zorunlu tutulan periyodik denetimler yoluyla jet yolcu uçağını havadar halde tutmaktadır. Çerçeveleri ve parçaları sorunlara karşı kontrol ederler, göstergeleri ve diğer ekipmanları kullanarak teşhis testleri yaparlar ve arızalı bileşenleri onarır veya değiştirir. Ayrıca, talep üzerine devlet görevlilerine sunabilecekleri çalışmalarının dikkatini tutarlar. Çoğu mekanik, havacılık bakımı için FAA onaylı bir okuldan geçer. Çalışma programları 24 aya kadar sürer. Bazıları havacılık teknolojisinde veya havacılık bakım yönetiminde iki veya dört yıllık diplomalara sahiptir. Mekanik, meslekleri için gerekli FAA sertifikasını almak için yazılı, sözlü ve pratik sınavları geçmelidir. BLS, uçak mekaniğinin yıllık ortalama 60,130 $ kazandığını bildirdi.
Hava Trafik Kontrolörleri
Kalabalık hava alanlarındaki uçağın birbiriyle çarpışmasını önlemek için, hava trafik kontrolörleri araçların kalkış, iniş ve sorumluluk alanlarındaki hareketlerini koordine eder. Radar ekipmanı kullanarak faaliyetleri izler, kalkış ve iniş talimatlarını verir ve pilotlara hava durumu bilgisi sağlar. Acil durumlarda, havaalanı personelini uygun önlem almaları konusunda uyarırlar. Hava trafik kontrolörü olmak için ABD vatandaşlığı ve FAA sertifikalı bir okuldan hava trafik yönetimi derecesi almanız gerekir. Profesyoneller, meslek sertifikalarını sürdürmek için yılda iki kez bir fiziksel sınav ve iş performansı sınavını geçmelidir. BLS'ye göre, Hava trafik kontrolörleri yılda ortalama $ 55,860 aldı.
